Γεννημένος από το πάθος για την τελειότητα, ο εξωλέμβιος κινητήρας Mercury Racing 300R, διαθέτει τις υψηλότερες επιδόσεις στην κατηγορία του.
Ο ατμοσφαιρικός V-8 των 4,6 λίτρων διαθέτει κατά 44% μεγαλύτερο κυβισμό και έως και 40% περισσότερη ροπή συνολικά στις χαμηλές στροφές από τον θρυλικό 2χρονο 300XS τον οποίο αντικαθιστά. Ο ισχυρός V-8 κινητήρας διαθέτει κατά 53% μεγαλύτερο κυβισμό και έως και 40% περισσότερη ροπή συνολικά στις χαμηλές στροφές από τον θρυλικό 2χρονο 300XS.
Εξελιγμένος και κατασκευασμένος εντός του εργοστασίου, ο ατμοσφαιρικός V-8 των 4,6 λίτρων δανείζεται την τεχνολογία Quad Cam Four Valve (QC4) των κινητήρων έσω – έξω DNA της αγωνιστικής Mercury Racing – με αλουμινένιες 4βάλβιδες κεφαλές και διπλούς εκκεντροφόρους (DOHC). Οι παραπάνω κεφαλές και οι διπλοί εκκεντροφόροι ανά σειρά κυλίνδρων, ενσωματώνονται με το αποκλειστικής σχεδίασης μπλοκ και τον συνοδευόμενο εξοπλισμό υψηλών επιδόσεων της Mercury.
Γεννημένοι από το πάθος για την τελειότητα
Εξωλέμβιος Κινητήρας Mercury 300R
Επιλογές χρωματισμών
Ένα προαιρετικό διακοσμητικό φιλέτο/
πάνελ κινητήρα σε χρώμα γκρι του γραφίτη
(Graphite Grey), διατίθεται μέσω κιτ. Υπάρχει
επίσης ένα κιτ με ασταρωμένα φιλέτα, έτοιμα
προς βαφή, για αυτούς που επιθυμούν
άλλους χρωματισμούς εκτός των βασικών,
ώστε να δοθεί ένας προσωπικός χαρακτήρας
στην αισθητική εναρμόνιση των κινητήρων με
το σκάφος τους
Διαισθητικά, καινοτόμα χαρακτηριστικά
Εξωλέμβιος Κινητήρας Mercury Racing 300R
Απαράμιλλη ροπή
Το αποκλειστικά σχεδιασμένο από την Mercury, σύστημα μεταβολής του χρονισμού ανάφλεξης (Transient Spark) το οποίο αυξάνει έως και 7% τη ροπή κατά τη διάρκεια του πλαναρίσματος μέσω της βελτιστοποίησης της χρονικής στιγμής που σπινθηρίζουν τα μπουζί και της ρύθμισης του ψεκασμού καυσίμου, επιτυγχάνει γρηγορότερο πλανάρισμα του σκάφους. Όλος αυτός ο κυβισμός και η ισχύς μεταφέρονται μέσω ενός συμπαγούς και ελαφρύτατου συνόλου, με απόσταση τοποθέτησης μεταξύ κινητήρων στις 26 ίντσες, ιδανικού ως λύση αναβάθμισης ή τοποθέτησης πολλαπλών κινητήρων
Το κάλυμμα διατηρείται στη θέση του
Για εύκολο έλεγχο της στάθμης του λαδιού του κινητήρα ή συμπλήρωσης λαδιών, ανοίξτε απλά την εύχρηστη και υδατοστεγή θύρα (πορτάκι) στο επάνω μέρος του καλύμματος του κινητήρα. Ακόμη εξυπνότερο είναι το προαιρετικό ηλεκτρονικό σύστημα μέτρησης της στάθμης λαδιού, το οποίο μετρά μέσω ενός αισθητήρα τη στάθμη λαδιού κατά την εκκίνηση του κινητήρα, προειδοποιώντας αντίστοιχα το χειριστή για τυχόν χαμηλή στάθμη λαδιού.
Νέα και τολμηρή αισθητική
Το επιθετικής σχεδίασης και στιλ κάλυμμα του κινητήρα ορίζει μία νέα εποχή πρόωσης μέσω εξωλέμβιων κινητήρων υψηλών επιδόσεων από τη Mercury Racing. Φρέσκοι σχεδιαστικά και με εξαιρετικής αισθητικής γραφικά και διακοσμητικά φιλέτα σε έντονο κόκκινο χρώμα (Devil Red) «φωνάζουν» από μακριά ότι σφύζουν από επιδόσεις
Χαρακτηριστικά
Εξωλέμβιος Κινητήρας Mercury Racing 300R
| Τύπος Κινητήρα | V8 (64 μοίρες) |
| Ιπποδύναμη HP/KW | 300/224 |
| Κυβισμός | 4572 cc |
| Στροφές πλήρους ισχύος | 5800 – 6400 rpm |
| Εισαγωγή αέρα | 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο με διπλό εκκεντροφόρο επικεφαλή (DOHC) |
| Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου | Ηλεκτρονικά ελεγχόμενος από μικρο-υπολογιστή, διαδοχικός ψεκασμός πολλαπλών σημείων (EFI) |
| Γεννήτρια ρεύματος Amp/Watt | 115/1449 – AMS 85/1071 – CMS |
| Σύστημα ειδοποίησης χειριστή και προστασίας κινητήρα | SmartCraft Engine Guardian |
| Προτεινόμενος τύπος καυσίμων | Αμόλυβδη κανονική ελάχιστη 89 οκτανίων (R+M/2) ή 95 RON Μέγιστο 10% αιθανόλης |
| Προτεινόμενος τύπος λαδιού κινητήρα | Λάδι NMMA Certified FCW SAE 10W-30 |
| Σύστημα λίπανσης κινητήρα | Ενσωματωμένο υγρό κάρτερ με ψυγείο λαδιού |
| Εκκίνηση | Σύστημα SmartStart Electric |
| Σύστημα διεύθυνσης | Ηλεκτρο-υδραυλικό με ενσωματωμένο άξονα διεύθυνσης |
| Βάσεις Κινητήρα | Advanced MidSection (AMS), Standard (STD), Heavy Duty (HD) |
| Μήκος άξονα (in / mm) | L – 20″ 512/232 (STD) | 546/247 (HD) XL – 25″ 556/252 XXL – 30″ 566/257 |
| Σχέση μετάδοσης στο πόδι | CMS – 1.75:1 or 1.60:1 AMS – 1.85:1 or 1.60:1 |
| Ξηρό βάρος | 232kg |
| Κατηγορία ρύπων κατά νόρμα CARB | 3 άστρα |
| Ανάφλεξη | SmartCraft PCM 112 Digital Inductive |
| Σύστημα ψύξης | Υδρόψυκτος με θερμοστάτη |
| Επιλογή ταχυτήτων | F-N-R (Πρόσω-Κράτει-Ανάποδα) |
| Διαθέσιμος τύπος ποδιού | Επιλέξιμος |
| Χειριστήρια | Χειριστήρια γκαζιού και αλλαγής ταχυτήτων, Ψηφιακό γκάζι και αλλαγή ταχυτήτων |
| Σύστημα εξαγωγής καυσαερίων | Επιλέξιμο σύστημα εξάτμισης |
| Σύστημα κλίσης/μετατόπισης κινητήρα (Power trim and tilt) | Μέγιστο εύρος κλίσης 73° (-6° έως 67°) Μέγιστο εύρος μετατόπισης 20° (-6° έως 14°) |
| Χρώμα | Μαύρο (Phantom Black) ή Λευκό (Cold Fusion) |
Αξιολογήσεις
Δεν υπάρχει καμία αξιολόγηση ακόμη.